焊接鋼管一般為鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管，焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。自20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，通過焊接鋼管拉伸試驗機器的不斷把控，焊縫質量不斷提高，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。

作為檢測判斷的拉力試驗機設備，自然也有相關的標準：GB/T228.1-2010《金屬材料 拉伸試驗 部分:室溫試驗方法》，GB/T 5027-2007 金屬材料 薄板和薄帶塑性應變比(r值)的測定，GB/T 5028-2008 金屬材料 薄板和薄帶 拉伸應變硬化指數(n值)的測定。并且根據要檢測材料需要選配夾具做多種不同材質,不同試驗力的試驗,夾具選配不同。

它是試驗能否順利進行及試驗結果準確度高低的一個重要因素。所以鋼筋拉力試驗機的夾具質量問題非常重要，夾具有以下幾種：夾具1:線繩拉伸夾具，夾具2:杠桿式楔形夾具，夾具3:編制帶拉伸夾具，夾具5:土工布拉伸夾具，夾具6:大變形測量裝置夾具，7:彎曲試驗輔具夾具，8:杠桿式楔型拉伸夾具夾具，9:旋轉式拉伸夾具。如3.0拉力試驗機采用20鉻錳鈦夾具，這是一種汽車齒輪專用材料更加耐磨損更強硬耐磨損，非常適合長期使用。

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